O navio de guerra brasileiro que virou o maior encouraçado da 1ª Guerra Mundial sob bandeira inglesa

Em 2026, completam-se 110 anos da Batalha da Jutlândia, o maior confronto naval da Primeira Guerra Mundial. Um dos protagonistas nasceu como projeto brasileiro: o HMS Agincourt, batizado originalmente de Rio de Janeiro.

Brasil queria recuperar prestígio militar

No início do século 20, as Forças Armadas brasileiras estavam atrasadas em relação a países vizinhos como Argentina e Chile, principalmente na Marinha. Em 1913, o almirante Alexandrino assumiu o Ministério da Marinha com um plano ambicioso de modernização da frota.

O Brasil já havia encomendado dois encouraçados a estaleiros ingleses, batizados de Minas Gerais e São Paulo, seguindo o modelo do revolucionário HMS Dreadnought. Um terceiro navio foi projetado para ir além: 14 canhões de 305 milímetros e um custo estimado de 2,7 milhões de libras. Seu nome: Rio de Janeiro.

Crise financeira forçou a venda

Antes mesmo de ficar pronto, o navio apresentou falhas nos sistemas de direção de tiro que não puderam ser corrigidas a tempo. Ao assumir o ministério, Alexandrino enfrentou uma grave crise financeira que inviabilizou os planos de expansão naval. A saída encontrada foi vender a embarcação.

O primeiro comprador foi a Turquia, que rebatizou o navio de Sultan Osman I. Mas a Inglaterra, às vésperas da guerra contra a Alemanha, não deixou o navio sair de seu território.

Inglaterra toma posse do navio

Em 2 de agosto de 1914, soldados britânicos invadiram o estaleiro e tomaram o controle da embarcação. A pequena tripulação turca se rendeu sem resistência.

Dois anos depois, o navio, agora rebatizado de Agincourt, estreou na Batalha da Jutlândia com seus 14 canhões, ajudando a enfrentar a Frota de Alto Mar da Marinha Imperial Alemã em um confronto que envolveu cerca de 100 mil marinheiros.

Fim sem glória

Os britânicos tiveram mais perdas na batalha, mas mantiveram o controle do mar. Depois da Jutlândia, o Agincourt nunca mais entrou em combate.

Um tratado assinado em 1922 pelos vencedores da guerra limitou a construção de novos navios de guerra. Sem uso e já paralisado havia anos, o Agincourt foi vendido a uma empresa privada e desmontado para reciclagem de suas peças. O governo brasileiro chegou a ser procurado para recomprar o navio, mas não demonstrou interesse.

Fonte: CNN Brasil